2017欧洲公务航空展 (EBACE) 不久前于日内瓦落下帷幕，来自40个国家的逾400家展商在此展示了他们的产品、技术、服务，并吸引了近13,000名观众参观。本届展会精彩纷呈：最高运行速度可达1.5马赫（1,837km/h）的超音速公务机不再遥不可及，Aerion Corporation致力于将AS2超音速公务机推向市场。空客推出全新ACJ330neo公务机，它将换装新一代发动机，并在气动性能等方面进行多项改进。德事隆航空携赛斯纳奖状经度亮相，该款机型堪称超中型商务机中的革新之作。

Aerion选择与通用电气航空开展AS2超音速公务机的发动机研究

在经过两年的初步研究之后，Aerion Corporation和通用电气航空(GE Aviation)启动正式流程，旨在确定并评估AS2超音速公务机的最终发动机配置。这两家公司将继续参与正式的把关流程，确定围绕AS2发动机有可能进行的合作。

可搭载12名乘客的AS2在允许超音速的水面和陆地之上飞行，最高运行速度可达1.5马赫；而在规定需要以亚音速在陆地上飞行的地方飞行，其速度高达0.99马赫。由于其独一无二的超音速自然层流机翼，AS2能够以超音速和亚音速实现长途高效飞行。

位于内华达州里诺的Aerion Corporation成立于2003年，旨在开创实用高效超音速飞机的新时代。十多年来，Aerion与美国国家航空航天局及其它领先航空机构共同展示了先进的机翼技术。这项研究包括在超音速自然层流领域的突破性工作，这是该公司AS2公务机背后关键的支持技术。Aerion预计AS2将于2023年实现首飞，并在2025年获得认证。

空客推出ACJ330neo公务机

空中客车公务机日前正式推出全新空客A330neo飞机的公务机版本ACJ330neo，它将换装新一代发动机，并在气动性能和其他方面进行多项改进，可为客户提供更好的乘坐舒适性，更佳的效率并拥有真正的全球范围内任意两点不经停直飞能力。

ACJ330neo公务机可在搭载25名乘客的情况下飞行9400海里/17400公里，或连续飞行20小时，可由欧洲不经停直飞澳大利亚。

A330neo的改进包括换装罗尔斯•罗伊斯全新一代遄达7000发动机，配备鲨鳍小翼，并将最大起飞重量从最初的212吨提升至242吨，拥有更好的业载及航程能力。其它全新特性包括可选装类似车载GPS的机载机场导航系统（OANS）和为航空公司降低风险的防冲出跑道系统（ROPS）。

此外，与其他空客飞机一样，ACJ330neo将三类B自动着陆能力和其他丰富配置作为标准配置，并与全部在产空客机型享有通用性极高的驾驶舱。如今，全球范围内有超过10万名飞行员有资格驾驶A330飞机。ACJ330neo不仅继承了出色的可靠性这一家族优秀基因，与该系列其他机型一样，还可为驾驶舱选装双平视显示仪（HUD）。

德事隆航空携赛斯纳奖状经度隆重亮相

德事隆航空携最新超中型商务机赛斯纳奖状经度参加在瑞士日内瓦举行的欧洲商务航空会议及展览会（EBACE），这是奖状经度首度亮相欧洲市场。

奖状经度倾力打造最佳的乘客体验，其航程达6482公里，座舱气压高度可低至 1814 米（5950英尺），领先同级别其他机型。奖状经度可搭载 12 名乘客，并配备可供直立行走的平直地板、标准的双俱乐部式豪华座椅，以及飞行途中可使用的步入式行李舱，堪称超中型商务机中的革新之作。

近日，第四架奖状经度加入试飞机队，该机型预计在今年下半年取得美国联邦航空管理局（FAA）认证。

以上信息分别源自morningpost.com.cn，空中客车公司，德事隆航空