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2017年前三季度公务机市场报告——喷气式公务机交付量较同期增长

2017-12-06 11:55

根据美国航空制造商协会发布的报告显示,截至今年9月30日,全球前三季度共交付434喷气式公务机,较去年同期增加6架。业绩抢眼的是本田飞机公司,其总量翻倍,达30架HA-420喷气式公务机。

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湾流公司记录显示,订单以两位数增长,已达到90架。十四岁的中型、大机舱的G450已执行倒计时,取而代之的是G500,该机更大、更快、航程更远,将按计划投入服役。

赛斯纳公司记录显示,九个月期间,共交付122架飞机。这种中等产量很大程度上是源于对其“奖状纬度”公务喷气机持续强劲的需求。2015年投入服务的这款中型机,其交付量攀升50个百分点,达到36架。CJ14好像失去了轻型公务机买家的欢心,1月至9月间交付量为14架,下滑40个百分点。

据Flight Fleets Analyzer数据显示,达索公司交付34架“猎鹰”,比去年多7架,这是由于其旗舰产品“猎鹰8X”交付量上升,该机型于2016年10月投入服务。

西锐公司2016年12月开始交付Vision SF50型私用喷气式飞机。目前,西锐将此单发机型产量提至每周1.5架,以帮助清除600架订单的积压,并计划于2018年第三季度进一步提升产量。

除喷气式公务机外,庞巴迪公司交付量逐年下降,共交付96架“里尔”、“挑战者”和“环球”。

中国、俄罗斯和中东等强大的市场连续不断地影响贵宾机销售量。空客公司有10架飞机的订单积压,1架ACJ350-900和9架ACJ319/320neo公务机。作为换发单通道家族的首款机型,ACJ320neo公务机计划将于2018年第四季度交付瑞士AMAC Aerospace装饰公司完成装饰。这九个月间,波音公司情况好些,交付6架宽体喷气机,3架BBJ777-300ER,2架BBJ787和1架BBJ747-8。数据显示,没有BBJ73交付。和空客公司一样,单通道需求转向换装引擎。波音公司将在明年年底向Comlux America美国总装中心交付首架BBJ Max 8。




内容来源:TISTREET


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