2017年即将收官，回首这一年中国航空业发生了许多大事件，可以用几个关键词将他们串联起：国产大飞机、黑飞、混改、空中WiFi、吨级无人机。

关键词1：国产大飞机

在中国航空界，国产客机C919、水陆两栖飞机AG600、大型运输机运-20被称为大飞机“三剑客”。它们每一个背后都凝聚了国人们的心血付出，承载了国人们的梦想和期望。而2017年无疑是国产大飞机丰收的一年。5月5日，国产C919大型客机在上海浦东机场圆满首飞，引发全世界关注。11月10日，C919飞机转场西安阎良开始进入下一步的研发试飞和适航取证工作。12月5日，AG600型大型灭火/水上救援水陆两栖飞机在珠海金湾机场完成了高速滑行试验，首飞进入倒计时。

专家点评：C919是我国第一款真正意义上的民航大飞机，是我国制造业升级的关键战役，也是建设创新型国家的标志性工程。大飞机项目中国拥有完全自主知识产权，这不但打破了国际航空巨头的垄断，也反映了中国在高科技创新领域的进步。

关键词2：“黑飞”

随着消费级无人机行业的逐渐兴起，无人机从原先的“门槛高、专业性强、用途单一”特点，快速向“门槛低、大众化、功能多、日用型”转变。据有关部门统计，我国无人机保有量达60余万架，预计到2020年会上升至400余万架。然而，因为无人机品牌和玩家数量的增多，“黑飞”的现象越来越严重。今年以来，昆明机场、深圳机场、绵阳机场、杭州机场、成都机场等多地机场接连发生无人机扰航事件，导致多个航班取消或延误，引发社会关注。5月16日，中国民用航空局下发《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求自2017年6月1日起，民用无人机的拥有者必须进行实名登记。8月31日以后，未在系统中登记的无人机飞行被视为违法行为。

专家点评：随着民用无人机技术快速发展，无人机干扰民航飞行事件时有发生。日趋严格的监管将促进行业良性循环，实名制开启了中国无人机规范运营的序幕，同时加速了行业大洗牌。

关键词3：混改

今年以来，央企混合所有制改革的落地持续提速，航空行业也不例外。3月27日晚，南方航空发布公告称，公司与美国航空签署了《股份认购协议》，美国航空将以15.53亿港元认购南方航空发行的H股股票2.7亿股。4月21日，中国国航发布公告称，收到控股股东中国航空集团公司通知，国家发改委复函同意中航集团公司进行航空货运物流混合所有制改革。中航集团公司将着手启动航空货运物流混合所有制改革。中国国航及其部分下属公司经营航空货运物流业务，混合所有制改革的具体实施可能涉及公司及该等下属公司。6月19日，中国东方航空集团公司旗下的东方航空物流有限公司混改计划迎来实质性启动。东航物流实现股权多元化，东航集团、联想控股股份有限公司、普洛斯投资（上海）有限公司、德邦物流股份有限公司、绿地金融投资控股集团有限公司、东航物流核心员工分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%的股份。

专家点评：近年来，中国民航的货运量增幅不低，但运价却下降了不少，三大航几乎没有利润空间。而与之形成对比的是，顺丰、圆通、申通等民营快递公司则纷纷组建自己的货运航空公司。全球航空物流产业正从低附加值的传统航空货运，朝着高附加值的“大数据+航空货运+地面运输”的门到门综合物流服务商和供应链整体服务商转型。通过混合所有制改革，航空货运的生产力才能解放，才能可持续经营，才能做大做强。

关键词4：空中WiFi

9月18日，交通运输部审议通过了第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》。民航局飞行标准司副司长朱涛在新闻发布会上表示，10月起，航空公司可以根据评估结果来决定在飞机上使用何种便携式电子设备。民航局的规定引发了网上关于空中WiFi的热烈讨论。目前，东航、国航、南航、海航等公司都开始试水机上WiFi服务，比如东航已经在70架宽体客机上实现了机上互联网服务。

专家点评：政策全面开禁飞机上使用手机等便携式电子设备是一大喜事，但是政策放开不等于立刻解禁，具体推行仍需时日，旅客也切勿挑战目前“飞行全程关闭手机”的法规。后续航空公司经安全评估后放开限制，旅客们就能在巡航中使用“飞行模式”的手机看电影、听音乐。

关键词5：吨级无人机

10月26日，大型货运无人机AT200在陕西蒲城内府机场完成首飞，整个飞行过程持续26分钟。这标志着全球首款吨位级货运无人机诞生，未来网上购物或可空投到家。AT200全长11.84米、翼展12.8米、高4.04米，最大起飞重量3.4吨，是当前国内外民用无人机领域的“大家伙”。它的货仓容积为10立方米，有效载荷达1.5吨。中国科学院工程热物理研究所的研发团队介绍，AT200配备了先进的飞控系统和指挥系统，彻底摆脱对飞行员的依赖，在指控中心实现飞机“一键自主起降”。无人机飞控手只需监控机上状态，必要时通过简单操作即可改变飞行状态，极大降低货运成本和操作难度。

专家点评：AT200短距离起降能力解决了海岛大吨位无人机的起降难题，通过后续加设定点投放能力，进一步增加投放精度的飞机将在“一带一路”沿线东南亚国家具有广阔的应用前景。“机长荒”一直是制约我国民航业发展的主要因素之一，部分公司为了吸引成熟机长，甚至开出了500万的“转会费”。大型货运无人机的首飞，将为中国民航发展，特别是航空货运发展，开辟新的机遇。

内容来源：PEOPLE.COM.CN