2月6日，2018年新加坡航展如期开幕。巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）携“四员大将”——收益捕手E190-E2、爆款公务机飞鸿300、中型公务机中的佼佼者莱格赛500以及大型喷气公务机莱格赛650亮相新加坡。

在飞机制造历史上，新机型首飞需十分谨慎，能够提前已属凤毛麟角。2016年5月，巴航工业E190-E2飞机提前实现首飞。首飞完成后，E190-E2项目进展十分顺利。2018年1月，巴航工业对外公布了E190-E2的最新飞行测试数据，证明该款机型运行性能不仅超过预期，而且优于其他单通道飞机。在燃油消耗方面，E190-E2性能比预期目标提升了1.3%，比当前一代E190性能提升了17.3%，优于直接竞争机型10%；E190-E2也是同级别机型中最为环保的一款机型，拥有最低的噪音和污染排放。飞行测试结果还表明，E190-E2的起飞性能和飞行员培训时间都优于预期结果。减轻飞行员的培训负担，将为运营商减少培训时间和成本，加上E2系列飞机在燃油效率和低噪音方面的优势，E-JetsE2将成为同级别机型中最为高效和低成本的机型。据悉，作为E-JetsE2的首款机型，E190-E2将于今年交付威德罗航空，并预计于四月正式投入运营。

2017年10月，巴航工业在年美国公务航空展上推出其后继机型——新飞鸿300E轻型公务机，在客舱内饰和客舱管理及飞行娱乐系统等方面进行升级。飞鸿300可谓轻型喷气公务机中的佼佼者，高速巡航时可达453节真空速，飞行高度达45000英尺（13716米）。在搭载6名乘客和NBAAIFR备份燃油条件下，飞鸿300的航程可达3650公里（1971海里）。同时，飞鸿300还拥有轻型喷气公务机中最出色的爬升和起降性能，运营和维护成本也低于同级别机型。

莱格赛500公务机项目于2008年启动，2014年正式投入运营。此间，莱格赛500的性能不断得到提升：2017年美国公务机展上，巴航工业宣布在未来空中导航系统（FANS）、新的网络连接、座位选择方案等方面对莱格赛500的性能进行优化。赛格赛500是一款中型喷气公务机，但在多个方面可媲美部分超中型公务机。它是全球首款采用全电传操纵技术的中型喷气公务机，采用侧杆操纵。现今最为先进的罗克韦尔柯林斯（RockwellCollins Pro Line Fusion）航电系统以及4台15英寸高分辨率显示器可以进行图形化飞行管理。同时，还可选装实现无纸化飞行操作设施、自动刹车系统以及包括一个平视显示器（HUD）和增强型视景系统（EVS）的巴航工业增强型视景系统（E2VS）。

莱格赛650是莱格赛600的升级版，拥有更远的航程、更低的机舱噪音，并采用了最先进的内部管理及航电系统。自2010年末投入运营后，目前巴航工业约有270余架莱格赛650及莱格赛600在全球范围内运营。格赛650大型喷气公务机可搭乘多达14名乘客，拥有三个独立的客舱区域以及绝佳的隔音效果。该机型还拥有同级别飞机中宽敞的厨房及最大的步入式行李舱，可在飞行途中自由进出。飞机拥有两个盥洗室，可以让乘客在机上洗漱整理，下飞机后立即投入工作，实现无缝衔接。与此同时，莱格赛650配有最新一代机载娱乐系统和高速网络连接，以及霍尼韦尔公司OvationSelect机载娱乐系统及客舱管理系统。

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