美国通航制造商协会（GAMA）近日最新发布了2018年全球第二季度通航飞机交付和销售额统计报告。
和2017年上半年相比，固定翼飞机交付总数增加了，但总的交付金额有所下降：固定翼飞机在2018年上半年共交付1054架，交易金额共计85.8亿美元。
活塞飞机交付量增加了6.4％，达到498架；
涡桨飞机交付量也从2017年的237架增加到2018年的260架；
公务机的交付量与2017年持平，为296架；
北美占交付总数的80％ （美国占交付总数的70%）。
和2017年上半年相比，与固定翼类似，直升机交付总数增加了，但总的交付金额有所下降：直升机在2018年上半年共交付494架，交易金额共计16.6亿美元。
活塞直升机交付量比2017年同期增加了19.2％， 为149架；
涡轮直升机交付量为345架， 比2017年同期增加2.1%。
活塞固定翼交付数量前三为：西锐（172架），Tecnam泰克南 （102 架）， Textron Aviation (赛斯纳＋比齐, 91架），虽然泰克南的交付总金额低于按数量算的第4和5位的Piper和钻石。
涡桨固定翼交付数量前三为：Textron Aviation (赛斯纳＋比齐, 76架），空中拖拉机 （68架），皮拉图斯（32架）。
湾流以28亿美元总额排在喷气飞机交付金额的首位（52架），庞巴迪以25亿美元屈居第二（65架），虽然赛斯纳喷气飞机交付数量比湾流和庞巴迪更多（84架）。可以看出湾流的ASP比庞巴迪略高，赛斯纳喷气飞机一般是轻型和中型，比侧重大型喷气飞机的湾流ASP低许多。
直升机领域：Leonardo 交付75架, 总金额7.1亿美元，空客直升机 132架，5.5亿美元，贝尔 103架，2.75亿美元；罗宾逊 173架，9千万1百美元。Leonardo直升机的ASP最高。
GAMA总裁兼首席执行官Pete Bunce说：“虽然本季度的结果好坏参半，但我们很高兴看到对飞机训练的需求推动了活塞飞机和旋翼机领域的增长。 波音2018飞行员和技师展望显示，对飞行员，技术人员和其他航空业专业人士的需求处于历史最高水平。” Bunce 还说：“我们希望培训飞机以及我们成员公司为市场带来的新的安全增强产品和技术将继续推动未来几个季度的增长，并推动加入该行业员工的人数增加“， “在EAA AirVenture 大会我们向FAA人员，美国国家运输安全委员会（NTSB）成员，和来访的英国国会议员, 以及中国民航局（CAAC）适航司司长提到这点。“
内容来源：中国AOPA
