内蒙古自治区首支国产喷气客机机队即将落户。

2018年10月15日，中国商飞公司与天骄航空在北京签署ARJ21飞机购机协议，计划今年底向天骄航空交付首批ARJ21飞机，2019年初实现首航。这标志着首个国产喷气客机机队即将落户内蒙古，天骄航空将成为首家国产喷气客机机队运营平台，也意味着我国商用飞机市场化、产业化发展又迈上一个新台阶。

天骄航空由内蒙古自治区人民政府委托内蒙古交通投资（集团）有限责任公司出资组建，2018年3月30日经中国民用航空局批准筹建，以呼和浩特白塔国际机场为主运营基地，5年内机队规模达到25架，其中即将交付的首架ARJ21已被国内知名乳业公司伊利冠名，该机将以“伊利号”为名于2019年初首航。

ARJ21的首个外部用户落户内蒙古，主要是由于内蒙古自治区区内城镇分散且相距甚远，地方中小机场较多，而且经济水平相对落后，短时间内也不会通行高铁，因此这里具备了发展支线航空的区位优势。

近年来，内蒙古自治区机场建设步伐不断加快，已建成28个民用机场，其中运输机场20个，居全国第一位。今年1至9月，内蒙古自治区民用机场旅客吞吐量达1714.22万人次。

此前，在今年3月份，成都航空的ARJ21曾开赴内蒙执飞呼和浩特至乌兰浩特的往返航班，这也是ARJ-21首度脱离成都航空专用保障体系，对潜在客户进行演示运营。

据了解，已经喷涂完毕、将交付天骄航空的首架飞机是ARJ21的116架机，也将是ARJ21交付的第11架飞机。自2017年7月9日拿到PC证以来，已有6架新生产的ARJ21交付（108~113号机）到成都航空，而自今年8月份第111号机交付以来，保待着约每个月一架的交付速度，如果按这个速度，天骄航空得到的第116号机将可以实现今年年底交付、2019年初首航的预期进度。

天骄航空的这笔订单曾面对着巴西航空工业ERJ175的竞争，ERJ175也在那时来到内蒙进行演示飞行。但对于国内的航空公司来说，ERJ系列飞机中国内运营的大多是ERJ190/195，此前并没有航空公司运营过ERJ175，而天骄如果采购ERJ175的话，将是国内首家运营ERJ175的公司，且国内也缺乏该机型的维护经验，并不利于公司对该机型的维护。ARJ21作为国产飞机，且对于国内来说已有较丰富的维护经验，加之国产机型有一定的政策支持，比进口机型无需关税的代价，相信这些因素综合起来，促成了天骄最终选择了ARJ21。

另外，天骄航空于昨天签署购机协议，于当年年底就能得到首架飞机，而之前签署过购机协议的20多家公司都没有这么优先地得到飞机，应该是因为商飞、天骄和内蒙古自治区政府等多方都非常重视该项目，因此而得到了某种“优待”。

内容源于网易航空