今年9月底，大中华区首架达索猎鹰8X计划被交付。作为达索超远程级别公务机中的最新款，从去年开始投入服役已7个月，有多架飞机交付至美国、欧洲、中东和印度等市场。

猎鹰8X在乘载8名乘客和3名机组人员的情况下，能以0.8马赫的速度直飞6,450海里(11,945公里)，并能进行大量直飞任务，包括从北京到纽约、香港到伦敦以及上海到洛杉矶。猎鹰8X配备三台PW307D发动机，每台均可提供6,722磅的推力，比猎鹰7X的PW307A发动机高出5%。再加上优化的机翼设计，猎鹰8X的燃油消耗比其他所有超远程系列飞机节省至多35%。同时，其噪音污染和氮氧化物排放也大幅降低。

猎鹰8X客舱长宽高分别达到13米（42英尺8英寸）、2.34米（7英尺8英寸）和1.88米（6英尺2英寸），宽敞的空间确保客户在定制客舱内部布局时有最多元化的选择，总共有30多种配置方案可选。厨房的尺寸有三种方案，其中两种可设置机组休息区，同时客户还可以从众多的乘客座椅区域方案中挑选，并配合不同的盥洗室格局，甚至可以选择安装淋浴设施。

除了拥有公务航空领域最安静的客舱和最先进的数字飞行控制系统之外，这款大型三引擎公务机还将配备全新FalconEye(猎鹰之眼)综合视景系统，这是业界首款综合了合成视景与增强视景功能的平视显示器(HUD)。

在猎鹰8X已服役七个月里，运营效能不断在提升，比如获准在强侧风条件下（最高时速达30节）飞行，以及在全球限制最多的机场之一伦敦城市机场起降。

内容来源：达索猎鹰公务机